偉大な「ヤマト」が記憶から消えるのも ……もう時間の問題だ。 「雪風」艦長　-第１話より
先週、今回初めてサーフェイサー吹きの作業に入り、自作増設部分などの表面処理のまとめに入りました。 これは後部俯瞰の写真です。当初に望んでいたとおりに、尻が大きなヤマトとなりました。
こちらは右前方からのもの……広角レンズなしでも、前方からの俯瞰でこの程度のバランスにはなったので、まぁまずまずかな、と思っております。前回の最後で述べたように、ひたすら表面処理に神経を遣って、1000番の耐水ペーパーがけ、表面のチェック、再びパテで穴埋め、耐水ペーパーがけ…………この作業の反復ばかり３日近く続けました。
旧ヤマトでも存在していた、艦底部付近の大型の涙滴状フェアリングです。赤いものがキットのオリジナルパーツなのですが、これは、とりあえず置いてみただけの写真です。すでに取り付けが終わっている上部(右上)と艦底部のものとのバランス、相対的な位置関係がなかなか難しいところです。今回、改めてコミックと見比べてみたところ、いろいろ気になるところも出てきました……。
	大きさに関しては非常に微妙なところなのですが、形状として、涙滴の絞込みが前後ともに同形状のほうが、グレートの描写には近いように感じました。キットパーツはかなり前方のカーブを緩やかに処理しているので、ややイメージが食い違ってくるようです。しばらく流用パーツを物色し、某戦闘機の爆弾をチョイスしてみました。
このジャンクパーツの出所は確か、トーネードか、ラフアールか、ユーロファイターの舶来キットのはずですが、もはや記憶が曖昧です。 当然これでは長すぎるので中央部をカットします。ちょうどパイロン取りつけ用の大きなミゾがあるので、それを目安にカットしています。
迷いが生じないうちに、さっさと艦体に接着してしまいます。 原作コミックの中に、このカットに近いアングルの絵があったと思いますが、やはり絵とはギャップが生じています。 私としては、フェアリング等の大きさのバランスは、おもに側面図を参考にして決めていました。それが原因でこの角度ではいささか分が悪いようです(-_-;) 要は、「総統の艦」から拝借したフェアリングが大き過ぎるのでしょうが、側面図と比較するとそれほどには感じません、しかし……。 まぁ、このあたりは、以前にも何度か書いた「絵と立体のギャップ」なのだ、と諦めの気持ちも強いのです。
接着剤が乾燥した後、接合部分を中心に600晩のペーパーがけをしています。 サフがだいぶ剥がれてきて、かなり薄汚くなってきています。
	艦底部分、第３艦橋へと繋がるアームの基部に、小さなドーム状のポッチがあるようです。ウェーブのマテリアルパーツを接着してみました。写真でピンク色に映っている部分です。
切断後取りつけたフェアリングの接合面が、まだまだ段差などがあり、粗い仕上がりなので、今度は瞬間接着剤で処理しています。完全に乾燥した後、400、600、1000、1200の順に耐水ペーパーをかけています。
	全体に1200番の耐水ペーパーをかけて、再び中性洗剤と歯ブラシで念入りに洗っています。そして、水洗いです。 表面の仕上がりが、多少なりとも向上していると良いのですが…………。
そして、２度目のサーフェイサーを吹いてみます。 前回同様、換気に留意して作業はバスルームで行っています。
そして１晩時間を置き、今度は上甲板を中心に吹いてみます。 これでまた、半日ぐらいかけて乾燥させておきます。
	……やはりまだまだ穴が見つかったりしています。しかし、だいぶ表面の具合は良くなってきたようです。 あともう一息といったところでしょうか。
いつもより時間を頂いた割に、写真点数は少な目と言う内容となりました。 前述の通り、ひたすら1000番と1200番の耐水ペーパーを消費しておりました。 決して錨を下ろして休んでいたのではありません(^O^)。……しかし、以前何度か書いたように、完成が迫ってきた際に、妙に焦って仕上げを荒くしたくない、という気持ちは強く持っています。 　さて、たびたび恐縮ですが、この後、「まほろばへ至る海路」の更新作業へ入ります　(27日アップ予定)　そのため、次回の更新までまた猶予を頂きたいと思います。 次回、第29話は９月２日　(日)　頃更新予定です。